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在沙漠开探险车，功力不够的话，还是很容易在下深坑的时候翻车的。

但也因为是在沙漠，所以就算翻车了，也基本山该不会有什么生命危险。

颜滟“飞”了好一阵子之后，就有一种这是自己人生第一次真正开车的感觉。

在沙漠里翱翔，给了颜滟很多的灵感。

第三天，颜滟什么也没做，一口气在酒店的房间画了23张“自由沙漠”主题的设计手稿。

作为ainyanii的创意总监，颜滟现在已经可以比较随性地画设计手稿，而不再一味追求精致和准确了。

把大体的轮廓、配色、面料标注好，剩下的就可以由底下的设计师和设计助理来完善。

现在已经不用像最开始的时候那样，精细到连款式图都亲力亲为。

最开始做高级定制的时候，颜滟的设计手稿是细致到缝线的位置在哪里，用什么样的线迹都一一标注说明。

创意总监需要和设计团队不断磨合，才能得到足够的契合度。

颜滟把手稿画好之后，就直接发给了她在巴黎的第一助理。

颜滟的手稿都是只用最简单的线条来表达自己想要的感觉。

至于怎么把颜滟的想要的感觉给做出来，就更多地交给了底下的设计师和助理们。

作为品牌的创意总监，除了创意之外，最重要的是让自己底下的设计师们成为一个有效率的整体。

事情越来越多，品牌越做越大，如果没有办法带出一个得力的团队，那颜滟就算是把自己累死，也坚持不了太久。

品牌如果换创意总监，最大的阵痛就是新的总监和设计师契合度的问题。

那些一直换创意总监的品牌，通常都是不得已而为之。

当然了，大部分总监跳槽的时候，都是会带着自己用得比较“顺手”的助理甚至是一整个团队的。

颜滟要做设计，齐爸爸要学摄影，李班长伯伯有很多人要招待，所以一起从包头机场到响沙湾的五个人是一直到了第三天夜里，从响沙湾回去呼和浩特的路上，才有了闲暇时间聊天。

坦白从宽（1）

李班长伯伯的房车里面的座位是可调节可转向的。

车里的五位乘客，从包头到响沙湾的时候，都是朝一个方向坐着的，后排座椅放平的话，还可以直接变成一张尺寸比较完整的床。

这会儿车里面的格局重新调整了一下，就变成了五个人面对面地坐着。

这台车是全隔断的设计。

昨天司机送颜滟和大伯母两个人回去的时候，是把供后座和驾驶座沟通的，私密可变色雾化玻璃给降下来了的，这样，司机和后面座位上的人就可以直接聊天了。

玻璃可以透明，可以雾化。玻璃的升降只要在车子主体部分的中控操作台调整就可以了。

今天，驾驶室和后面的连接因为这快玻璃升上来就被隔断了。

玻璃一旦升起来，驾驶座和后座乘客之间的声音传播就彻底被隔绝了。

在雾化玻璃的同一个位置，还有一个同样大小的，可升降的电视机。

电视机“一键到位”之后，驾驶座和后面乘客的座位之间的隔音就更进一步了。

“李伯伯，我们这么坐在后面，岂不是有什么事的话，喊破喉咙司机大哥也不会知道？”颜滟一上车，就开始对这台车感兴趣。

“不会，你的左手边有对讲机按钮，你有什么事情要找司机吗？需要把电视和玻璃放下来吗？”李班长伯伯问颜滟。

“不用不用，我就是好奇而已。”颜滟说这个话的时候，很自然而然地就想到了齐亦。

颜滟之前是在欧洲定居，所以在纽约并没有什么私人车辆。

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