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第440章 魔鬼鱼（第2页）

而报纸上最大的新闻就是国内又添了一架藏羚羊。

陈神掐指一算，就知道这肯定是一架核动力藏羚羊。

如果只是常规版本的话，压根就不会上报纸。

对面肯定也对这件事有着基本的认识。

他们虽然不知道藏羚羊号有等离子电池和核动力两个版本，但也知道能登月的藏羚羊跟只能在近地轨道上飞的藏羚羊是不同的。

所以最近肯定又发生了什么新闻。

继续往前追溯，陈神很快就看到了事因。

对面居然真的重启了土星五号登月火箭的制造计划，同时加大了对大气等离子推进的研究力度，研究资金从原本的五百亿暴涨到了五千亿，就连可回收火箭也被追投了好几百亿。

甚至就连航天飞机都在他们的重启考虑之中。

毕竟比起土星五号，才完全退役十几年的航天飞机项目启动起来更加方便，至少从故纸堆里找资料的时候会更快。

这力度能不能有效果先不说，至少能清楚地让人感觉到，比起之前现在他们的决心又加了一层。

这一揽子航天计划下来，对面在航天竞赛上面押的筹码至少已经在一万亿美刀以上了，最直观的效果就是对面的航天相关股票暴涨，这些天里他们简直就是活在梦里。

对面这个大动作一出，连带着全球航天市场都被看好，跟着一起涨。

唯独国内有点例外，头顶上的藏羚羊号简直是永远的神，任何头脑发热的人看到藏羚羊号都会冷静下来。

一般的火箭跟藏羚羊号比根本没有什么竞争力。

不过这些事情陈神现在也就看个热闹，他还要等实验室里的细胞培育，暂时离不开基地。

陈神打开设计图开始细看，这架航天飞机的整体布局看起来十分扁平，整机呈三角构形，翼身融合，驾驶员的活动空间在全机中间的部分。

在外面看来，从机身中间到两边的机翼高度缓缓降低，边缘扁平，仿佛一架科幻概念机，比起藏羚羊的造型，这架飞机的流线形设计更符合人们心中对于飞机的概念。

然而它内部的空间高度比藏羚羊都要矮，平均只有一米九左右的高度，不少地方只比一个普通人略高。

不过相对的，它的宽度就比藏羚羊号多太多了。

内部空间最窄处也有八米，最宽十四米，如果从外面测量的话，机翼翼展更是达到了三十八米，哪怕高度略低，看起来也是一个完完全全的庞然大物。

陈神继续往下看，看到了这架飞机的内部代号，不由得一愣。

魔鬼鱼

结合它低矮的高度，宽大的翼展，这个代号还挺贴切。

“最大起飞重量70吨，最大载重量6吨，最大航程5万公里，全机同样只使用了一套等离子推进单元，也就是四个等离子推进器。”

看完这些数据的论证过程，陈神也不得不承认，比起基本没有气动构型的藏羚羊，这架魔鬼鱼更适合使用等离子电池作为能源。

垂直起降浪费的运力的确过大，相比之下水平起降可以提供更大的升力，带来更多的载重。

不过水平起降也不是没有代价的，比起藏羚羊，魔鬼鱼在起降时的操作部署会更加复杂，出现风险的概率也更大，而且日常的维护保养工作也有大幅增加。

不过这些问题比起它能带来的载重都不算什么。

非核动力就能往太空上面运六吨载重，而且底部设有货舱出口，可以完美承接各项卫星发射任务，跟国外的航天飞机差不多，只要飞到预定的轨道，达到相应速度，把卫星弹出货舱即可完成部署。

再加上五万公里的最大航程，哪怕载重量大的时候会缩水也够用了。

这架飞机在气动构型上陈神没有什么意见，毕竟这个构型肯定是吹过风洞了的，他在这方面也不敢说比风洞还厉害。

他只是把等离子推进器的部分拎出来单看，然后着重关注了飞机各部件使用的材料。

推进单元的部分没有问题，这毕竟是模块化生产的东西，只要能让它正常工作，提供的推力就不会变，接下来只要放对位置就行了。

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