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第125章蜂鸟网络正式组建（第4页）

等你们为了市场打的头破血流，精疲力尽时，淘淘只需要动动手指，你们全得乖乖就范。

这也是为什么有些事，顺丰可以做到，而二位不行！”

“直营没那么容易啊！”

余卫龙叹口气，“谁不羡慕顺丰呢！不过你说的确实有些道理，如果蜂鸟能做到完全覆盖大中城市，有人员配送上的绝对优势。

我们掌握运转集散中心，取缔加盟商直接对接蜂鸟，完成类似于中小超市一样的，密集网点建设，确实能够大幅度降本增效。”

又问聂腾运的意思，后者琢磨一会，“可以做，如果能完成公司直营。

无论是成本，还是时效性，配送服务都能得到巨大提升，我们和顺丰最大的区别，就是一开始选择相对简单的扩张路线。

不过此一时彼一时，当初需要加盟商的人脉和资金，现在公司发展壮大，它们已成为拖后腿的累赘，是时候下手清理掉了。”

说完望着李泽华，“你的提议也算是有点吸引力，这样吧，我们也别说什么按实际资产评估。

就你那点快递车和网点租金，不值几个钱。

直说吧，蜂鸟拿什么来保证，将来不自建跨区物流！

解决这个，剩下的都好说。”

“股份，利益捆绑交换！

不仅是二位，将来顺丰，仲通，神通都可以加入进来，我们欢迎一切有实力的选手上桌吃饭。

在蜂鸟自建物流这块，一家一票，少数服从多数。

相信各位为了限制蜂鸟，肯定不会松开口子吧？！”

李泽华从来没想过，要去采购多少车辆，开辟多少物流路线，这不现实。

物流圈子就这么大，他想强行挤进去，很难！

光做个市内揽收，惠通反应都这么大，再继续深入，不把人都得罪光？

何况他不急，移动互联网时代即将到来，有的是杀手锏，二维码，货拉拉不香吗？

二维码暂时不提，还在找专利持有者，这玩意他势在必得！

网约车是他事业规划中，重要的一环，和亚迪合作，就是新能源计划的开端。

既然网约车出行能做，顺带做个货拉拉没问题吧？

吃了么加蜂鸟，注定是市内物流王者。

加上货拉拉，就是跨区域物流，如果这些物流快递公司合作的好，这就是两家永远独立的公司。

一但撕破脸，马上关门赶人，货拉拉和蜂鸟快递合并，瞬间就是一家快递新巨头。

加上已经在筹备的团购，最差也是未来拼夕夕加极兔组合，有庞大的团队提供最优质服务，谁是对手？

背靠淘淘的百代，最后不都被极兔以11亿美金收购了吗？

他这个超级加强版的快递平台，弄死几家物流公司，还不是轻而易举？

打价格战，拼服务！

有外卖快递两条腿支撑，再掌握上游电商平台，他自信绝对是笑到最后的那个。

余卫龙若知道这些，非得当场掐死他。

这会还笑眯眯着，询问具体合作细节，当听到只安排十个点给他，顿时不满。

“股份太少，不足以保障元通的利益。”

“别看我，10个点，运达还不如和元通合作，再弄一个平台出来。”

聂腾运同样不满意，“搞半天我们费尽心思动手帮忙，就为了和其它快递公司平起平坐？

那不是白折腾吗？”

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