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第566章 完美的汽车战略（第1页）

来自于后世的孙祖杰，对于体育运动的态度一向是玩玩的态度，下围棋的时候是这样，搞足球也同样如此。八八读书，

他之所以掺合足球改革，也是这帮子人实在是烂泥扶不上墙，他觉得丢人，本着能帮一把就帮一把的态度，内心深处也没当回事。

所以对于现在上上下下都抱着很大希望的奥运会，他也同样如此。去年的奥运会，独联体还是第一呢，但是又有什么用。

后世华国强大的时候，奥运会的新闻还不如一位明星的娱乐八卦来的有意思，所以也就那么回事，要是当真了，那就是自己跟自己过不去。

可是九十年代的华国却不是那么回事，此时国家对于体育上的成就有一种非常疯狂的追求，因此八八年兵败汉城时，整个国家都不舒服斯基。

对于这一次申办奥运会，华国举国上下都抱有巨大的期望，杨希当然也不例外。今天听孙祖杰这么说，杨希当然非常沮丧，所以孙祖杰就被迁怒了。

孙祖杰想了想，安慰道，“咱们国家现在要做得事情很多，搞亚运会的时候都要老百姓捐款，这要再搞奥运会那该花多少钱？等过几年国家有钱了，再重新申办就不错，我看2008年就不错。“

“去去，结果还没出来呢，就开始乌鸦嘴！”

杨希啐了几句，然后就回房间里休息了。孙祖杰笑着摇摇头，回到了书房，继续工作，他开始阅读资讯部编写的每周工作简报。

随着华国大规模开放，跨国企业也正在加快进入华国，华投的主营业务就是家用电器和汽车，都面临着跨国企业的况要好不少，算是中高端，比一般国内企业日子好过多了。

因为欧派起家于倭国，学到了倭国管理的精髓，在细节上学到了不少东西孙祖杰又一直比较重视品牌和售后服务的建设，再加上vcd这类产品的加成，慢慢的，在国人眼中，欧派系列电器就成了本土品牌的代表和骄傲。

欧派的产品质量好，与进口产品价格相比相对便宜，服务周到，非常重视保修，所以在国内市场欧派的竞争力与倭国产品相比还是相当不错的。

欧派电器的成功，自然也让无数有理想、有远大志向的企业向他们学习，其中以彩电的长虹tcl，冰箱洗衣机的海尔美菱为代表。

看着这些后世耳熟能详的品牌崛起，孙祖杰的内心非常安慰，华国还是有一批不错的企业和有远见的企业家。

随着孙祖杰跻身高层，他当然希望这样好的企业越来越多，这样华国经济的质量才会越来越高。

对于目前倭国电器产品处于最高端，价格高高在上的情况，据孙祖杰所知，董超决定再次发起一次价格大战，将高高在上的倭国品牌彻底击败，这样欧派电器将彻底佔据华国的中高端市场。

而为了达到这一目标，董超现在正在协调，整个华投的电子电器板块都在準备，一方面进行内部管理挖潜，另一方面根据市场的特点，调整降价组合，要既能赚到钱，又能增大销售。

甚至于董超别有心裁的找到了欧派研究院，让他们根据他提供的数据进行计算机模拟，从而确定哪一种降价组合更有优势。

这就是典型的科学销售，比拍脑袋决策强得多，孙祖杰对此乐观其成，指示资讯部成立一个专门机构尝试这样的模拟，电器可以，其他产品是不是也同样可以，到时候甚至可以为国内的企业提供这样的服务，也是一门不错的生意。

与电器市场变化多端，惨烈的价格大战一触即发相似，华国汽车汽车市场这两年同样风云突变，国际汽车巨头先后登陆，而与此同时新生力量也开始崛起，原因就是当初制定的发展规划起了作用。

华国汽车产品发展规划确定的一强三大三小原则，到了93年，六个有资格合资的企业全部已经完成了合资。

长汽最后选择了丰田，而没有选择美系造车企业，这也是情理之中的选择，两家的关係很好，80年代丰田瞧不起长汽，但是现在也只能捏着鼻子跟他们合资了，要不然连华国的大门都进不来

也许等一段时间，华国会放开新的名额，但是早一步、晚一步能一样吗，看看现在的大众，就知道早来华国的好处了。

这样一来，最后一个名额中汽则只能留给美帝，美帝当然不喜欢藏在大山深处的中汽，可是没有办法呀，名额有限，爱来不来，最后通用咬牙答应了华国的条件，抢先完成了合资。

所以此时中汽的日子还是比较好过的，与华投苏俄共同投资搞了三年的重车厂主体工程已经完工，而进口零部件组建的几款重车已经销售了一年多，l子的重车厚实耐操，价格便宜，所以囊中羞涩的华国企业非常欢迎。

这样一来，中汽就拥有了完整的商用车和特种车生产线，轻型和重型汽车都有涉及，要是能儘快搞定轿车的合资，那就更好了。

但是中汽也有一个超级d烦，现在这重车厂的外资方到底是哪一家？当初协议签署的是苏俄，苏俄完蛋后，在国家上代替苏俄地位的是大毛，问题是重车厂用的设备专家都是从白毛那边过来的。

苏俄分家之后，大毛和白毛为了这个重车厂就开始吵架了，两家都认为自己应该继承这家重车厂的股份。

大毛和白毛都看到了华国市场的巨大潜力，两家谁都不让，吵吵了大半年，也没一个结果，不过几方的态度都很坚定，这个重车厂一定要办下去，所以两家吵归吵，但是合资厂的合作一直没有落下。

而就在这段时间，华国人静悄悄的从苏俄专家那里学到了不少技术，你们吵吧，吵得越久越好，你们的精力放在这方面，我们就可以做别的事情了。

只不过六大合资厂定下来之后，也有不少的麻烦，首先第一个说n的就是拥有悠久历史，曾经在汽车发展史上写下浓墨重彩一笔的福特汽车，此时竟然来不了华国，这是骄傲的福特无论如何也不能接受的。

所以两国最惠国贸易谈判的时候，老美就加入了华国汽车工业开放的问题，这只允许六家合资厂三大三小的战略瞎扯淡，凭什么呀，我们的福特也要进来。

另外华国人还要加上强制技术转让的条款也不能接受，我们要自由自在的进来。只不过这几年华国人当然也不傻，这几年合资谈判也得到了不少技术，虽然关键技术拿不到，但大大小小的造车厂总体技术水平也提高了不少。

而作为技术谈判方的汽车总公司既得了实惠，又有面子，技术换市场战略，在此时可以说执行的相当完美，华国当然不愿意改变既有的政策。

所以华国人对此坚决不让步，这样吵吵了一段时间，华国人就提出他们对高卢人很不满意，要不我们赶走高卢人，然后让你们合资。

不过你们的技术转让还是要给得，总不能为你们破例吧。还有一点你们那个兼并了ac的克莱斯勒也得努努力，把更多的零配件转移到华国生产。

见有缝可钻，美帝最后无奈也让了一步，没办法先进来再说，要不然这么拖下去市场机会就丢了。

所以就在1993年初，华国对合资企业提出了国产化指标，目标直接指向北汽和广汽，克莱斯勒早有準备立刻开始响应，而标緻的反应就明显迟钝了。11

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